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阿爾特設控股新能源汽車公司

日期：2016-05-09瀏覽：2567次

阿爾特設控股新能源汽車公司;長江汽車純電動汽車基地落戶貴安;網約車管理辦法或本月出臺

摘要：阿爾特6日公告稱，擬與成都工投新興產業投資有限責任公司、成都市龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司。
北京研究擁堵收費專家稱個別地區先試點

北京市近日出臺的《關于推進價格機制改革的實施意見》提出，北京市將健全有利于緩解交通擁堵的價格機制。其中，圍繞緩解交通擁堵，擬加快推進占道停車管理體制改革和電子收費系統建設，調整占道停車收費標準；落實公共交通價格動態調整辦法，定期對實行政府定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格進行調整；落實《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》，研究交通擁堵收費政策。對于征收區域和模式，中國人民大學公共政策研究院執行院長毛壽龍建議，擁堵嚴重的地區先行試點征收擁堵費，可以采用動態平衡的模式。

阿爾特2.5億設控股新能源汽車公司
阿爾特(836019)5月6日公告稱，公司擬與成都工投新興產業投資有限責任公司、成都市龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司，注冊資本為人民幣4.5億元，其中本公司出資人民幣2.5億元，占注冊資本的55.56%。阿爾特表示，本次對外投資主要從事插電式混合動力汽車動力系統的研發生產，有利于提高公司在這一領域的競爭力，將對公司財務狀況和經營成果產生積極影響。

長江汽車年產15萬臺純電動汽車基地落戶貴安
5月8日,首屆中國（貴安）新能源汽車產業高峰論壇在貴州貴安新區舉行，與此同時，長江汽車控股母公司——五龍電動車（集團）有限公司投資年產15萬輛純電動汽車產業項目也正式簽約落戶貴安新區。這標志著，五龍集團締造*電動汽車企業的戰略，邁出了關鍵的一步。

陜西省*新能源快遞車正式在西安投入使用
5月6日，中國郵政速遞與陜西通家*“電牛1號”純電動物流車交車儀式在西安舉行。據了解，此次在西安地區投入的EMS*20輛“電牛1號”純電動物流車，是陜西省物流行業采用純電動物流車，該批車型由陜西通家汽車提供。

深圳8千滴滴司機被封網約車管理辦法或本月出臺
“師傅您好，由于您觸犯服務紅線，您已被系統解除合作。”zui近深圳一部分注冊滴滴出行的司機收到了一條短信，被告知“被封號”，需要重新審核信息。據調查，此次有8000余名司機被“封號”，這與5月2日發生的女教師乘坐滴滴順風車被害，犯罪嫌疑人偽造車牌有關。

近期，網約車發生的安全事故引起監管部門的重視。據媒體報道，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》或將于本月中旬出臺。

和諧富騰四處高調挖人進軍電動無人駕駛
據路透社報道，和諧富騰公司接連從guge和戴姆勒等公司挖取自動駕駛領域的專業人才，研發相關技術，進軍電動無人駕駛。這是中國公司在競相研發無人駕駛汽車道路上的高調挖角行動。

據知情人士透露，Future Mobility已經聘請了谷ge母公司Alphabet Inc自動駕駛項目設計師沃爾法姆·盧克納(Wolfram Luchner)，以及梅賽德斯奔馳北美自動駕駛研發總監盧卡·德爾格羅西(Luca Delgrossi)。路透社已經到了戴雷，后者證實了以上任命。據路透社、彭博社以及中國日報報道，戴雷還證實了和諧富騰從特斯拉汽車公司和寶馬集團聘請其他專業人才，其中包括曾任職寶馬集團新一代電動超級跑車i8項目總監畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)加盟并擔任該企業執行官。

特斯拉Q1凈虧2.82億 ModelX現質量問題
近日，特斯拉公布了2016年一季度財報。當季凈虧損2.82億美元，與去年同期的凈虧損1.54億美元相比有所擴大。公司一季度生產了1.551萬輛電動車，較上一季度的產量提升10%，創季度產量新高。其中，Model S一季度產量達到1.2851萬輛，符合公司預期。但Model X產量為2659輛，未實現公司的生產預期。此前，Model X的鷹翼門被曝出了傳感器故障，而特斯拉又由于第三排座椅的安全隱患而召回了2700輛Model X。但消費者面對特斯拉預計發布的Model 3仍然熱忱滿滿，已經有32.5萬人交了定金，Model 3預計將在未來2-3年上市，但分析師表示并非所有定金都將成為銷售額。

特斯拉表示，公司將按期實現在2017年底量產和交付Model 3的計劃。考慮到Model S目前獲得的訂單數量，特斯拉決定把年產能達50萬輛的目標從2020年提前至2018年完成。此外，超級電池工廠仍計劃于今年四季度開始投產。

寶馬核心高管跳槽中國 i系一季度銷量銳減
寶馬i品牌幾大核心高管已經跳槽至中國一家初創企業，該品牌電動及插電式混合汽車今年*季度銷量同比銳減23%。i品牌旗下兩款車型——i3城市電動車及i8插電式混合動力跑車銷量下跌至5，100輛，創下七個季度以來的zui低銷量業績。寶馬CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)指出，銷量下滑的部分原因在于，德國消費者因等待政府部門出臺補貼刺激消費需求而延遲購買汽車。消費者們還在等待一款搭載改良電池、具備更長充電里程的新款i3，克魯格稱，“今年下半年我們將帶來一款充電里程提升50%的i3車型，預計屆時i品牌銷量將達到一個新的沖量。”

大眾打造電動車家族創造規模效益/降低成本
EV晨報 | 阿爾特設控股新能源汽車公司;長江汽車純電動汽車基地落戶貴安;網約車管理辦法或本月出臺大眾集團技術研發負責人Frank Welsch指出，如果大眾的電動汽車技術在旗下品牌中大規模應用，將出現飛躍式的發展，有望大幅降低成本，電動汽車的價格有望低于高爾夫售價。MEB平臺將有助于電動汽車規模效益，有望加速研發進程，并降低成本。他同時透露，改款大眾電動高爾夫將于今年年底或明年年初上市，續航里程可達186英里(299公里)。現款車型續航里程為118英里(190公里)。

ChargePoint再獲5000萬美元融資擴建充電站
美國充電設施運營公司ChargePoint5月3日稱已再次獲得5000萬美元的融資，將協助硅谷公司擴充充電站數量。

本次融資是由Linse Capital主導，Braemar Energy Ventures和美國聯合能源公司(Conslation Energy)參與投資。加上本次獲得的投資額，ChargePoint共募集了超出1.64億美元的資金，主要投資人包括Rho Venture、美國KPCB風險投資公司(KPCB)、寶馬風險投資部門BMW i Ventures以及西門子股份公司(Siemens)。

ChargePoint在美國、加拿大、新西蘭和澳大利亞均建有充電站，已在北美建設了28,000個充電站。不過，該公司并不擁有這些充電站，其為投資者建設充電站，以及向充電站所有者、政府和駕駛者提供云計算技術。

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